Tachograf G2V2 povinný od 1. července. Koho se to týká?
Balíček mobility rozšiřuje svůj dosah na další segment dopravy. Od 1. července 2026 musí být dodávky a lehká užitková vozidla s největší povolenou hmotností od 2,5 do 3,5 tuny provozovaná v mezinárodní dopravě vybavena inteligentním tachografem druhé generace (G2V2). Povinnost platí bez ohledu na to, zda je vozidlo nové nebo již registrované.
Po léta stála lehká užitková vozidla mimo radar předpisů o době řízení. Část dopravců záměrně využívala dodávky k obcházení pravidel platných pro kamiony – bez evidence doby jízdy, bez limitů, bez kontroly. To narušovalo férovou soutěž a zvyšovalo riziko nehod způsobených unavenými řidiči. Balíček mobility (Nařízení EU 2020/1054) tuto mezeru uzavírá.
Povinnost se týká vozidel splňujících současně dvě podmínky:
- největší povolená hmotnost vozidla včetně přívěsu přesahuje 2,5 t a nepřesahuje 3,5 t,
- vozidlo provádí placené převozy zboží v mezinárodní dopravě nebo kabotáž.
Důležitý detail: rozhoduje celková hmotnost soupravy. Dodávka s přípustnou hmotností 2,2 t s přívěsem, která dohromady přesáhne 2,5 t, povinnosti také podléhá.
Výjimky:
- vozidla provádějící výhradně vnitrostátní převozy zboží,
- doprava pro vlastní potřebu.
Nestačí jakýkoliv tachograf – je třeba výhradně inteligentní druhé generace (G2V2). Zařízení musí obsahovat:
- modul GNSS automaticky zaznamenávající překročení hranic,
- modul dálkové komunikace s kontrolními orgány bez zastavení vozidla,
- záznam operací nakládky a vykládky.
Instalace musí být provedena v autorizované dílně s certifikátem pro montáž a kalibraci G2V2. V České republice se cena instalace inteligentního tachografu G2V2 do dodávky pohybuje zhruba v rozmezí 35 000–70 000 Kč.
Ode dne montáže se na řidiče dodávky vztahují plné normy Nařízení 561/2006:
- maximálně 9 hodin řízení denně (výjimečně 10 h, nejvýše dvakrát týdně),
- povinná přestávka 45 minut po 4,5 hodinách jízdy,
- povinnost mít kartu řidiče.
Absence G2V2 nebo montáž staršího modelu (např. G2V1) znamená v České republice pokutu až 350 000 Kč pro firmu, případně až 2 000 000 Kč za porušení předpisů o pracovní době. Řidiči hrozí pokuta 10 000–50 000 Kč a zákaz řízení od 3 do 6 měsíců. Vozidlo může být také zadrženo v zahraničí až do doby, kdy bude tachograf nainstalován – na náklady dopravce.
Nákup a instalace G2V2 představuje při cenách v ČR výdaj v řádu desítek tisíc korun na vozidlo. U několika dodávek ve flotile jde o výdaj, který je třeba pokrýt dříve, než odběratelé zaplatí faktury za červnové převozy.
Firmy, které financují své pohledávky prostřednictvím faktoringu, tento problém řeší jinak: prostředky z faktur mají k dispozici ještě před splatností od odběratele, což jim umožňuje pokrýt náhlé náklady bez tlaku na rezervy.
- Zkontrolujte, která vozidla ve flotile mají největší povolenou hmotnost nad 2,5 t a provádějí mezinárodní trasy.
- Rezervujte termín instalace G2V2 v autorizovaném metrologickém středisku – termíny se zaplňují.
- Zajistěte kartám řidičů platnost, pokud ji ještě nemají.
- Naplánujte, odkud vezmete hotovost na implementaci, než odběratelé zaplatí červnové faktury.
Změna se týká tisíců firem v České republice, které dosud provozovaly mezinárodní dopravu dodávkami bez tachografu. Pro mnohé z nich jde nejen o novou povinnost, ale i o první vážný test likvidity v letošním roce. Kdo se připraví včas – vyhne se pokutě i prostoji. Kdo to nechá na poslední chvíli – zaplatí dvakrát.
- Sdílet:
- Email ↗
- Facebook ↗
- LinkedIn ↗
Své peníze budete mít ihned k dispozici bez skrytých poplatků.
Máte vždy dostatek peněz na provoz i nečekané výdaje.
Máte silného partnera pro případ, kdy odběratel nezaplatí včas.
Ověřte jeho platební morálku a snižte riziko svých finančních ztrát.