Platíte nejlépe v regionu, a přesto vám chybějí řidiči
V první polovině roku jsme provedli průzkum mezi českými dopravními firmami, abychom zjistili jejich naděje a obavy pro rok 2026 a dosavadní zkušenosti. Na první pohled odpovědi nedávají smysl: české dopravní firmy mají nejlepší platební morálku ze všech tří zemí regionu (Česko, Polsko, Slovensko) – a zároveň se potýkají s nejcitelnějším nedostatkem řidičů. Je to trh, na kterém peníze proudí rychle, ale chybějí lidé.
Nálada na letošní rok je přitom nejoptimističtější v regionu: 59 % firem očekávalo v roce 2026 zlepšení, 36 % stagnaci a pouze 5 % zhoršení. Hlavní hrozbou pro cash flow jsou rostoucí provozní náklady (64 %), následované konkurenčním tlakem (41 %) a nedostatkem řidičů (36 %). Zhoršení platební morálky uvádí pouze 18 % firem – nejméně ze všech tří trhů.
Více než polovina firem (55 %) dostává zaplaceno do sedmi dnů, což je výrazně lepší výsledek než v Polsku nebo na Slovensku. Přestože nejčastější splatnost faktur činí 60 dní (41 % firem), skutečné zpoždění je krátké. Většina firem navíc věnuje zpracování faktur méně než osm hodin týdně, takže administrativní zátěž je zatím zvládnutelná.
Pozor však na příčiny zpoždění: zpoždění většinou není způsobeno platební neschopností partnera (pouze 18 %), ale schvalovacími procesy a záměrným prodlužováním splatnosti – oba důvody shodně uvádí 59 % firem. Jinými slovy: i na trhu s dobrou platební morálkou je zpoždění spíše projevem chování silnějšího postavení odběratele než známkou krize.
Právě zde se skrývá riziko, které dobrá čísla maskují. Když firma inkasuje rychle a spoléhá na několik velkých, stálých odběratelů, zvykne si na to, že cash flow „prostě funguje“. Stačí však, aby jeden velký partner jednou prodloužil splatnost, a firma, která nemá rezervu, okamžitě řeší, z čeho zaplatí řidiče. I dobré cash flow tak může skrývat závislost na malém počtu klíčových zákazníků.
Tomu odpovídá i poptávka po finančních službách: nejžádanější je pojištění proti nezaplacení (50 %), zatímco 41 % firem tvrdí, že jim stačí rychlé inkaso. Na trhu s dobrou platební morálkou je to logické – firmy nehledají způsob, jak pokrýt trvalou mezeru, ale spíše pojistku pro případ jednoho zpoždění, které by je zasáhlo nejvíce.
Polovina českých firem (50 %) považuje nedostatek řidičů za velmi závažný problém, který brzdí jejich růst; to je dvakrát více než v Polsku a na Slovensku. Nábor je přitom rychlý: řada firem dokáže obsadit pozici do dvou týdnů. Firmy tedy soupeří tvrdě a rychle, což potvrzuje i skutečnost, že třetina firem (32 %) se velmi často setkává s odmítnutím nabídky kvůli mzdě nebo pracovním podmínkám.
Příčiny náborových obtíží jsou přitom strukturální, nikoli pouze mzdové: nízká atraktivita profese (41 %) a prostý nedostatek lidí na trhu (41 %) výrazně předstihují skutečnost, že konkurence nabízí vyšší mzdy (14 %). Samotné peníze problém nevyřeší – rozhoduje kombinace podmínek, image profese a předvídatelnosti.
Kolik tedy řidič stojí? Nejčastější mzdové rozpětí základní mzdy řidiče činí 35 000–45 000 Kč hrubého a náklady na získání jednoho řidiče většina firem udržuje pod hranicí 10 000 Kč – pětina firem je však vůbec neměří. Tento slepý bod je typický: bez měření nákladů na nábor nelze posoudit, zda se vyplatí investovat do rychlejších výplat, modernějšího vozového parku nebo lepšího plánování směn. Přitom jde o benefity s přibližně stejnou vahou (všechny kolem 45 %) a žádný z nich sám o sobě není rozhodující.
Právě zde se obě strany českého paradoxu propojují. 77 % firem potvrzuje, že rychlejší a předvídatelné výplaty mezd, umožněné díky lepší likviditě, by zvýšily jejich konkurenceschopnost na trhu práce. Rychlost výplat je při získávání řidičů klíčová pro 55 % firem. Přestože v žebříčku benefitů vedou plánování směn, bonusy a moderní vozový park (všechny po 45 %), rychlé výplaty jsou hned za nimi (36 %) a představují jedinou páku, kterou lze přímo aktivovat lepší likviditou.
Firma, která dokáže řidiče vyplácet rychle a spolehlivě i v měsíci, kdy velký odběratel prodlouží splatnost, získává v boji o zaměstnance konkrétní výhodu. Na trhu s nejcitelnějším nedostatkem řidičů v regionu to může být rozhodující argument.
Poptávka po digitalizaci financí existuje – 45 % firem je jí otevřeno, i když mají obavy z nákladů a bezpečnosti dat, plně připravena je však pouze pětina. Bariérou tedy není ochota, ale důvěra. Kdo nabídne transparentní a bezpečný onboarding, může proměnit zájem v reálné zavedení řešení.
Ve střednědobém horizontu je český trh vystaven dvěma sbíhajícím se tlakům: stárnoucí a málo atraktivní profese řidiče ještě více omezí nabídku pracovníků a rostoucí náklady budou tlačit na marže. Vítězit budou firmy, které ochrání své cash flow a využijí likviditu jako náborovou výhodu.
Udržte si stabilní cash flow i v případě, že velký odběratel prodlouží splatnost. Pojďme si promluvit o tom, jak proměnit pohledávky v jistotu a stabilitu – kontaktujte nás.
- Sdílet:
- Email ↗
- Facebook ↗
- LinkedIn ↗
Své peníze budete mít ihned k dispozici bez skrytých poplatků.
Máte vždy dostatek peněz na provoz i nečekané výdaje.
Máte silného partnera pro případ, kdy odběratel nezaplatí včas.
Ověřte jeho platební morálku a snižte riziko svých finančních ztrát.